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本帖最后由 fnb21341 于 2023-1-29 18:49 编辑
特殊的使命 --献给为铁路安全工作的人
人的一生中，总有一些事情值得记住，值得自豪，而在工作中担任特殊任务，更是一种无上的荣光。对每一个人来讲，这也许是一生中最美最幸福的时候，无论时间过去多久，都是无法忘怀。 机务段有一些特殊的任务，需要具备一定素质和业务水平的人担任，其中比较常见的一项工作就是担任技术保镖，保护初学者或文化水平相对较低的人胜任工作，从而确保列车运行的绝对安全。 他们在一段时间内，会作为单位的骨干，给几位年纪比较大、文化水平低、将近退休的司机充当技术保障任务，担任他们的副司机，协助他们的工作，以便在出现机车故障时，能够及时处理，确保安全畅通；在需要进行非正常行车时，严格执行规章，确保绝对的安全。当然，与老司机配合，也可以向老师傅学习丰富的行车经验，好处是相互的，有助于自身的成长。
另外，通常情况下，单位会将十分优秀的副司机配备给新单独的司机，责任更大，担子更重，使命更光荣。新司机操纵水平不高，行车经验不足，临危不乱的心里素质还需要培养巩固，需要有经验的人为他分担，保证他积累更多的安全工作经验，促进他们的成长成才，以便今后更好的为铁路服务。这也是旧人带新人、以强补弱的做法，十分管用。 我考上司机后，也是一样的，单位把最优秀的副司机配给我，确实好处很大。
新技术设备上马，会选派一部分业务尖子帮助初次使用的人，让他们尽快熟悉业务，尽快能够熟练使用设备。也会让一部分人到已经使用过的单位学习，学成归来后，再当老师，把知识传递给其他人。近几十年，火车从蒸汽到内燃，再到电力，以及电力的不断转型升级，也是这样一步一步的走过来的，一个脚印、一个知识的学出来的，一件事一件事干出来的，所以就有无数的传奇，风马牛不相及的事情，硬是整得明明白白，很多人实现了蒸汽、内燃、电力，甚至是高铁司机的华丽转变。
很多人随着业务水平进一步提升，工作中发挥的作用就更大，有一些特殊的工作就会安排给他们，临时的，长期的，一般性的，紧级性的，都有。比如当业务培训班老师、科室助勤、担任临时客车、超级列车仼务，等等。
当然，最为光荣的任务，还是担任专特运任务，尤其是具有严格保密措施的运输，更为重要，更为严肃。它是组织上给予一名党员无限的荣光，成员需要经过严格挑选，只有经得起考验的优秀共产党员，只有政治上绝对可靠、业务上绝对过硬的同志，才有资格被选中。我在任副司机时，有幸被选中几次，非常兴奋，非常激动，当然也全都圆满完成了任务。
遗憾的是，在考上司机后，因为操纵经验的不足，始终没有争取到这个光荣的使命。后来，因为工作的需要，离开了司机岗位，这种遗憾就一直留在心里，无法实现。
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