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本帖最后由 粥笑饭 于 2014-10-27 19:51 编辑
“男怕入错行，女怕嫁错郎”。 这是一句老话，但老话不老。现如今，在城市的公交车上，听到的聊天话题，就属买房买车的、娶妻嫁女的数最多。那些为人父母侃侃而谈讲的道理，无非就是这么一句老话，当真是可怜天下父母心呀。结婚十多年，女人有没有嫁错我这个人，得问她才知道；做公交今年刚好满十年，想问我做这行后悔过没有？坦白地说：有过，太有过！懂行的人知道，开公交车必须要有A型驾照，而能够获得A型驾照，必须要在年满二十周岁取得B型驾照后的五年，才能增驾A型驾照。所以，一个人如果在一线城市开公交，他的年龄最小也得二十八周岁，这其中的后三年是你得有公交工作的经历。我在深圳开公交的那时，年龄已经三十五了，这年龄，在整个行业是黄金年龄，只不过那时，我根本就不知道。我不知道的事，还很多，很多，现在回想起来，觉得自己好傻，要多傻就有多傻，不过，我能在公交这行一做就是十年，却也是需要有一些定力的，说动机也成，毕竟人生短暂，做事哪能没个目的。
零五年五一节过后，我只身来到深圳，住在西丽九祥岭，表弟在这搞了个小公司。我到深圳不是来游玩的，是来找事做的，而且就是奔着来开公交大巴的。因为这是一个我早些年被母亲以爱的名义搁浅的计划。母亲去世前的几年，我就打算和表弟同村的几个亲戚一同来深圳，可是，母亲极力地阻扰，但我了解母亲这样做的理由，也理解母亲这样做的心理。母亲走了，把对我的眷顾也一同带走了，我便像个获得“自由”的人一样来到深圳。深圳在改革开放以前是个小村镇，但在我再次踏上这块可以让血迅速沸腾的土地之后，它已经变得让我目不暇接了，我的大脑，努力地压制着我那颗狂躁的心，我由此坚信，这一次，我虽来晚了错过些什么，但接下来的日子，在这，在这个离家八百公里的城市，我相信一定有我为梦想而抛洒汗水的记载。 四十多天过去了，我的血里慢慢地流进了冰镇啤酒和些许无奈。我明白了，机会，一向傲慢得很，从不会主动和愿望打招呼、走的很近，但有一点，虽然它开口闭口提的都是条件，但它的眼里没有歧视。想攀上它，你可以灵活一点，先上车，后买票，这在这个城市是可行的！六月底的一天，我匆匆赶回了老家，托亲戚的亲戚帮忙办了大客上岗证，又匆匆赶回深圳。八月，我有了一个工作——深圳市鹏城巴士有限公司西部分公司310-315环线车队。九月底，我拿到了八月份的薪水，3800元。这比老家同行的工资，整整多出了2000元。但这个数字，还只是在这个城市这个行业的入门水平。天高任鸟飞，前提是你得够胆和有高超的“飞行”技术，外加一颗傲视群雄的江湖侠心。个性，在这片天地能得到极致的发挥，只要你的战绩优良，所有的目光，无论是羡慕，嫉妒还是恨，都会朝你看来。但，这都不是事，重要的是，你月月钱袋满满的了。口袋重了，心情轻了，来之前家里欠下的债，一点一点的也就还上了，唯一还不上的，是远离故乡对儿子对家庭新欠下的爱护和照顾。宵夜酒，能解一天的体乏，却解不了一丝的乡愁，哪怕明月皓皓，也只能是孤影黯伤。白天悍然流汗，夜晚悄然流泪，凡事报喜不报忧，类似于这样的潜规则，像贴满墙上、路灯杆、卷夹门、厕所等地的“牛皮癣”，看得多了，自然也就习惯了。从不习惯，到接近麻木；从雏，到雕；从浑噩，到豁然。时间，是宣纸，也是DV，变化着不同的记录记载方式，把喜怒，把哀愁，尽数箍在额头，久了，就起了皱纹起了痕。回不去了！四季更替着哨位，年关重兵把守，城市的繁华，不仅有霓虹的流彩，也有鬓角的斑白。
城市发展的速度，固然不能去和公交车的车速相比，因为这两者概念不同，所以它们没有可比性。但有一点，公交车的车速年度变化值，却是能体现出城市发展的速度。变化值越大，发展的速度也就越快！公交是一个城市的名片，这句话是很有道理的。一个城市什么时候开始注重公交，一个城市也就什么时候开始文明之旅了。可以这么说，一个城市的公交是可以承载和拉动一个城市的文明前行的。贫穷不是文明！城市经济发展了，给公交提供了有力的财政补贴，这也是一个实现和保障民生的重要前提。公交是给老百姓出行方便的，老百姓不方便，他可是要骂娘的。这不方便，名目繁多，头一条就是安全，坐车没安全，生命没保障，他要骂。第二条是票价，票价高了，老百姓坐不起，他要骂。第三条是线路，如果连闹市区都坐不到车，那公交就形同虚设，他要骂。第四条是服务质量，花钱买气受，他要骂。第五条是道路环境恶劣，公交没有优先，坐车不如走路快，他要骂。第六条是公交人的待遇差，光挤奶不吃草的牛，他找不到，还是要骂，等等，等等。所以，一个城市的骂声越少，城市的文明度就越高，一个安全、快捷、舒适、便利、经济的公交文明就体现出来了，这样的一个民生环境，就是一个优质的投资环境、就是一个优越的居住环境、就是一个优良的工作环境、就是一个优美的旅游环境，试问，这样的一个城市，就算现在你是因为有一个不得不离开的理由，但你的心里一定有一百个愿意将来重返的理由在说服你自己！ 我离开深圳的时候，心情是疼痛的。 这疼痛，是复杂的。就像身体的各个器官轮流地疼、交错地痛，娘走得早，要不然，我一定会扑到娘的怀里，肆无忌惮地嚎哭一场，就像小时候一样，娘温暖的怀抱总能化解我心里所有的委屈。 八年，一段不短的公交工作经历。这经历，感觉就像蝉蜕。 回到老家，我没干别的。一个四十多岁的人，想要重新开始新的其他类型的工作，难度显而易见。况且干到现在，我始终没认为我入错公交这行，相反，我在这行干的还是不错的！
樟树，一个连四线城市都算不上的县级市，2013年8月，城市公共交通刚刚起步，全市公交车线路，辞退了售票员，实行了自动投币。 这就是我的家乡！ 这一年三月，我从深圳回来了！在深圳，我为那里的人们公交服务了八年，而今，我打算为自己的乡里乡亲隔壁邻居服务了，用我的举手之劳，去实现一个公交人应有的价值。 可是，我却忽略了一个致命的问题。 环境的落差，就是这个致命的问题。 这种落差，是相互的。首先是我，刚从一个已经发展得非常完善的、配套的、井然有序的公交环境回来，头脑里、操作上，都是一整套的按部就班，良好的素质养成的良好的习惯，在这里却像是一颗优质的种子播撒在贫瘠的土地上一样，缺少阳光，缺少雨水，天气也忽冷忽热，再加上家禽家畜肆意地践踏、啄食，能顺利地生根、发芽，就实属不易了。好就好在，这毕竟是生我养我的地方，语言上极易的沟通，能及时化解行车中的一些矛盾和隔阂。 有位车队的管理者坐我的车，曾问过我，他说，回来开车，你还习惯吗？ 我说，不习惯！落差实在是太大了，想要一步就跨越过去，有难度，但我会马上习惯的。 他又问，要多久？我说，一个月左右。他接着问，这么快？我说，也不快，我只不过是炒一下现饭罢了。眼下的和将来要发生的一系列的这样或那样的问题，以及解决问题的方式方法，我在那边都已经经历过无数次了，想要路宽，把心放宽，就好！ 只是有一点我有些遗憾，那就是我现在只能解决好自己的问题，而不能帮其他人解决问题，因为这牵涉到落差里一个更大的问题——管理。管理，属于制度范畴。于我目前的职位，我是无法去建议和建设，已达到提升管理水平的地步。所以，我只能把经验结合实际，努力去克制和适应目前的落差带来的冲击和现状，始终调整好心态，这是解决这个致命问题的唯一良药。事实再一次证明这是对的，回家近两年，我的状态良好，成绩优良。 现在，我唯一盼望的，就是樟树市能积极借鉴发达城市公交发展成功经验，结合本地实际，制定符合本地公交发展的政策和条款，协调和监督各职能部门，迫使目前这种公交初始状态能尽快得到改善改良，缩短与发达城市的距离，借公交文明，以提升整个城市的凝聚力和向心力，真真正正地实现百姓公交的民生理念。 可这是一条不平坦的路！这条路，就像大多数的乡班线的道路一样，曲曲折折，坑坑洼洼，开起来人会摇摇晃晃，前仰后翻。可是没办法，老表要出去，就得不怕颠，不怕摇，不怕挤，克服自身和道路带来的各种各样的困难，只要上了车，就一定能到达想要去的地方！
从驾龄算，我有二十多年的行车记录了，但入公交这行，我只有十年。然而这公交十年，却是对我人生影响最深最大。在我看来，这公交十年，就是在我的心里磨了一把剑。这把剑，斩了我心里的许多魔杖，让我能在母亲走后，在心里上从一个脆弱的大男孩慢慢变成一个成熟的男人；让我在初为人父的迷茫中逐渐认清、肩负起整个家庭的责任；让我在狂躁的个性彰显锐变豁然的大度释怀。 人生确有十之八九不如意，难得糊涂，是许多人选择和默许的一种人生状态。而其他少数人，要么是一塌糊涂，要么是遇难成祥。在深圳的那几年里，曾有几年，我彻头彻尾就是那些一塌糊涂的少数人之一，直到听过一堂义工培训课后，我的人生态度才开始转变，在慢慢地转变中，我的心里也就有了一些感触——公交，在且行且停中，让我懂得规则、秩序、忍让、平静、欲速而不达；公交，在按站停靠中，使我懂得道德、责任、素养、微笑、更上一层楼。公交，要的是一颗平静的心做方向，一颗忍让的心做刹车，一颗责任的心做动力，一颗包容的心做车厢，还要一颗笑心，时刻传送温暖，这就是我自己总结和一贯履行的公交“五心”原则。这“五心”原则的得来，见证了和标志着我内心的巨大转变。自从有了这“五心”原则，我在公交这行是越做越顺手，越做越开心，这人的思想一豁然了，那心胸自然也就变宽广了！于是，在工作上，我也能遇“难”成祥不糊涂了！ 去深圳的这年，密儿才两岁半。在我走的那一刻，我清楚地看到了他眼里迷茫的神情，我内心诧异，但更多的是愧疚。在深圳一呆就是八年，虽说之间也回去过数次，但终究远水解不了近渴，对儿子对家庭的照顾，格外的苍白无力，由于沟通不善，曾有过一阵，我对家的概念淡泊的到了，几乎忘记我还有个家，由此，家庭矛盾急剧膨胀的到了一触即发的地步。痛定思痛我在想：工作和家庭之间，一定有它们的共性，有共性，也就一定能找到一个好的办法处理它们的个性。在工作上，我所做的是为大家，而在家庭上，我却淡泊了小家，抛开小家为大家，不为过，但做得再好也不完美。只有幸福小家才能造福大家，齐头并进，这才是尽善尽美！所以，在第九个年头，我下定决心，回到了故乡，回到了家人的身边，一边享受家的温暖温馨，一边继续公交人的痴心爱心。 有很多熟悉的、不熟悉的乘客，都曾经问过我同样的一些问题。比如，开了这么多年的公交，你赚了多少钱？开公交好是好，就是没钱途，赶紧转行吧！开公交没多大意思，起早贪黑，挨骂受气，节假日还不能休息，搞得像个苦行憎！等等。不能不说，他们讲的这些都是行里的事实，但不能因为这些是事实，我就听从他们的意见接受他们的劝告。人云亦云，或许早些年我会这样做的，现在，我坚持自己的想法，并打算一直做下去。母亲没有上过学，父亲也只有扫盲的小学文化，虽然他们在生活上都十分地溺爱于我，迁就于我，所以长大后，我的性格有部分是极其的自我。但在品质教育上，他们从来没有纵容、包庇过我的过错。一个唱红脸一个唱白脸是他们对我惯用的方法，但每次都十分地有效，所以后来我的性格也有部分是知事理明是非有错就能改的泰然。母亲在的时候，我始终是个孩子，不管走到哪里，哪里都有母亲关爱的目光。可我才三十出头，母亲含恨离我而去……在很长一段时间里，我尽力避免与人谈及母亲以及和母亲有关的一切话题，可是在公交车上，我每天都能看到“母亲”的身影，看到母子情深的一幕幕，我就知道了，躲避是丝毫不能减轻我思念的疼痛。母亲的教导重新又历历回荡在我的耳边，我就明白了，把该做好的极力去做好。后来，我在深圳的日子不再孤单，因为母亲的目光一路温暖着我，保护着我一路平安！再后来，我写了几篇思念母亲的文章，也算的是这几年在深圳开公交的心路历程的一个见证吧！
现在，公交在我的人生道路上已经行驶了十年，它带给我的有伤痛、有幸福、有困惑、有理解……，但更多的是平实、是责任、是希望！过去了的，已在身后，把眼朝前看，在接下来的路上，一定会有新的情况出现，如何判断如何处理并且安全通过，时刻考验着每一个公交人！把心平静下来，把爱传送出去，是每个公交人必须抱定的原则，点一下价值观的刹，加一脚与时俱进的油，这车一定会越开越稳，越开越有劲！ 有停有走，有上有下，这是公交。 简单，繁琐，这也是公交。 空，满，这还是公交！
青 橄 樟树 2014 10 22
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