【我的春运感受】
本帖最后由 卢祎 于 2020-1-23 22:43 编辑我的春运感受文/卢习洪 一说起春运，是中国的一大特色，在外国人眼里中国的春运就是一场庞大的人类迁徙活动。为此，铁路、民航和公路运输在整个春运期间都发挥着他们特有的作用。铁路在整个春运客运运输中是主角，尤其在恶劣的天气条件下，这种优势就显得更加明显。我作为一名铁路工人，在每年为期40天的春运过程中感受是很深的，年年如此。
就拿今年来说吧，我原本计划春运期间带上老婆、孩子一家三口回趟老家，陪父母过一个年、和父母唠唠嗑，多想再听听父母像我儿时的那会儿常常在耳边的唠叨。因为工作的原因，我都有四年没有回老家陪父母过年了，我的老家说近也不近，说远也不算远，我家住在古老的历史名城遵义。时间在一天一天的过去，父母的白发也在一天天的增多，特别是每到过中国人的传统节日春节时，我们一线工人想回家的念头是如此的强烈。身为一名铁路工人，在跟别人谈起自己的工作时能跟一年一度的春运联系在一起，又特感自豪。就算没能回家过年，也不觉得怎么后悔！每年的春运为期40天；节前15天，节后25天。今年也不例外，作为铁路各部门来讲，在春运期间都将担当起各自的使命，为整个春运期间的旅客安全出行和身命财产安全保驾护航。作为担当铁路线路养护维修的工务部门来说，就是要保证铁路线路设备的正常使用，也是整个铁路运输安全的基础。常人说：基础不牢，地动山摇，修房建屋是这样，铁路运输安全也是这样。在今年的春运交响即将奏响之前，贵阳工务段就提前着好安排；要求段属各班组从1月20日起，必须对自己管内的线路逐公里、逐根枕木的进行检查，对在检查中发现的问题要严格按照技术标准进行整修，我们石板哨工区也不例外。我作为工区的班组长，在1月26日春运正式开始前，我就按照上级要求带领工区职工对管内的16公里正线、3.42公里站线和17组道岔进行了一次全面会诊，共检查处理设备故障13余次，更换重伤钢轨4根。就在年30夜的前夕，2月8日晚22点，我带领工区职工一行12人完全顾不上去感受节日的气氛，和工友们正在石板哨站10号道岔为更换一个重伤岔心着准备。白天因为春运列车密度太大，行调给不出更换重伤岔心的点来，为了不耽搁大家回家团聚的匆匆步伐，也为了给“春运”安全保驾护航，我们只好选择利用晚上列车较少的空闲时段，以申请故障修的办法封锁线路将白天检查发现的重伤岔心更换下道，以确保“春运”行车绝对安全。机具的轰鸣声恰似爆竹声，切割钢轨的火花甚是节日的烟花更佳绚烂，照亮了整个施工现场，整个站区也显得格外热闹。寒冬的深夜寒风刺骨，但是汗水还是湿透了我们的衣服。
第二天是年三十，按中国的习俗本应该在家中陪母亲或妻子洗洗菜，陪父母唠唠嗑，跟兄弟姐妹们谈谈家长，可我们绝大部分铁路工人却做不到。在年三十的前两天，车间按照段领导要求召集我们班组长开会。会上车间主任给我们传达了段有关春节期间的工作安排，为确保旅客的财产人身安全，确保铁路运输畅通，各工区还得加班，每个班组必须保证有7人上班。一早起来，我7点来钟起床，待洗漱完后，大家昨晚因上夜班更换岔心起来晚一些。8点半钟，工友们禄禄续续起床了，看大家精神还不错，可能大家的想法都一样；希望我早点安排工作、大家早点干完后好回家跟家人吃团圆饭，或许是因为自己的工作、每当看到电驰而过的列车，满载的旅客流露出一张张笑脸而内心坦然。我们一行7人9点钟各自按照自己的分工带上工具，沿着漫长的铁路线出发了。
经过40分钟的路程，来到工地，按照头一天的工作计划安排，大家认认真真地对所需整治的线路区段进行了全面汇疹，确保线路几何尺寸全面达标和联配零件的紧固，确保万无一失后，于15点40分我们启程往工区赶。此时的心情可理解。
一路上不断传来震耳入聋的鞭炮声，使我想起儿时的我，六岁那年的春节，我们村里来了一邦玩花灯唱戏的，听说还要翻桌子，就是三人组成一个舞狮队，有两三组，一个伴成孙悟空模样的领着狮子在由十二张桌子搭成的舞台，有二三十米高，在舞台上翻来舞去，动作很是惊人。舞狮队一进场，村长组织每家每户按人头交0.50元，那时钱很值钱，一个工人每月都才34元钱。钱用来供舞狮队开销，计划开销剩余的就买点鞭炮，糖果之类的。那时的我一听说要放鞭炮，就一大早去村头的球场坝守候。就在那次跟几个同龄的玩伴抢鞭炮中把左手的无名指炸伤了，当时回家后也不敢告诉母亲，因父亲在铁路上工作，每年要在农忙季节才能请假回家一次帮助母亲干些农活。只好强忍着，待母亲不在家时，偷偷用点父亲没喝完的酒来消一下炎症。由于儿时的无知和玩皮，我左手还留有后遗症，至今还缝天晴下雨，天气回变时手还有些瘾瘾着痛。
但在这个春节，除了年三十上班外，我还得连续上6天，直到整个节日后工友们归来。虽然我没能听到父母对我儿时的唠叨，但我却感受到母亲是海的胸怀、感受到父亲是峰的伟大。(注释：2013年于贵阳）
一说起春运，是中国的一大特色，在外国人眼里中国的春运就是一场庞大的人类迁徙活动。为此，铁路、民航和公路运输在整个春运期间都发挥着他们特有的作用。铁路在整个春运客运运输中是主角，尤其在恶劣的天气条件下，这种优势就显得更加明显。我作为一名铁路工人，在每年为期40天的春运过程中感受是很深的，年年如此。 身为一名铁路工人，在跟别人谈起自己的工作时能跟一年一度的春运联系在一起，又特感自豪。就算没能回家过年，也不觉得怎么后悔！ 欣赏佳作，创作愉快。{:handshake:} 天香百合 发表于 2020-2-4 19:54
一说起春运，是中国的一大特色，在外国人眼里中国的春运就是一场庞大的人类迁徙活动。为此，铁路、民航和公 ...
谢谢！老师好！ 天香百合 发表于 2020-2-4 19:55
欣赏佳作，创作愉快。
问好！敬茶！ 天香百合 发表于 2020-2-4 19:54
身为一名铁路工人，在跟别人谈起自己的工作时能跟一年一度的春运联系在一起，又特感自豪。就算没能回家过年 ...
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